Ремонт гидросистемы экскаватора
В любом современном экскаваторе присутствуют различные гидросистемы. Это важная часть машины, которая во многом определяет её надёжность и производительность. Поэтому откладывать обслуживание и ремонт гидронасосов или гидромоторов не следует, ведь это скажется и на работе и на последующей стоимости восстановления.
Если вовремя провести ремонт погрузчика или экскаватора, ресурс его работы можно поднять до 95-100%. При этом, сроки могут быть различными, в зависимости от объёма предстоящих работ и наличия необходимых деталей. Отечественные экскаваторы в данном случае имеют яркое преимущество, которое заключается в том, что детали к ним почти всегда есть в наличии. Да и вообще, ремонт экскаваторов российского производства, как правило, обходится заметно дешевле, ибо их ремонтопригодность гораздо выше, чем у зарубежных конкурентов.
Большинство фирм и сервисов могут предложить Вам несколько типов ремонта. Самый качественный и дорогой - это ремонт класса «Премиум». В данном случае основной целью является качество. Фирма проводит полную диагностику систем и выявляет все детали, подвергшиеся износу или повреждениям. Эти детали заменяются на новые. От количества заменяемых деталей и будет напрямую зависеть стоимость ремонта. По окончании работ такого типа рабочий ресурс машины восстанавливается практически до 100%, гарантия даётся, как на совершенно новую машину.
Наиболее распространённым является «оптимальный» ремонт. Он отличается тем, что после диагностики и осмотра экскаватора заказчик и мастер совместно решают, какое оборудование будет заменено, а какое слегка отремонтировано. Данный сценарий позволит сэкономить некоторые средства, но ресурс восстановит лишь до 80-85%, гарантия будет действовать в течении полугода.
Самым быстрым и дешёвым является «бюджетный» вариант. Он подразумевает, что мастера постараются заменить как можно меньше дорогих деталей, а некоторые смогут восстановить. Но в любом случае заменяются (если они, конечно, изношены) резиновые изделия, шестерёнки, подшипники и прочие мелкие детали, восстанавливать которые трудно, да и не нужно. Такой вид ремонта занимает 2-3 дня, заказчик оплачивает работу мастеров и мелкие затраты. Рабочий ресурс восстановится примерно до 50%.
Вне зависимости от того, какой тип ремонта Вы выбрали, настоятельно рекомендуем обращаться к профессионалам и проверенным мастерским. Хорошее оборудование - залог вашей успешной работы!
Неисправность при поступлении в ремонт – малая скорость движения погрузчика, заклинивание управления при поворотах.
Выявленная причина неработоспособности насоса – износ подпиточного насоса, износ роторных групп.
Проведенные работы – ремонт подпиточного насоса, замена прижимной пластины, замена двух комплектов поршней, восстановление поверхностей наклонных плит (люльки), блоков цилиндров, распределительных пластин.
Неисправность при поступлении в ремонт – шум при работе насоса, недостаточное рабочее давление.
Выявленная причина неработоспособности насоса – разрушение переднего и заднего подшипников вала, повреждение посадочного места подшипника в задней крышки, деформация шлицов вала.
Проведенные работы – замена подшипников, замена вала, ремонт задней крышки.
Неисправность при поступлении в ремонт – отсутствие подачи рабочей жидкости.
Выявленная причина неработоспособности насоса – заклинивание наклонной плиты (люльки) в нулевом положении.
Проведенные работы – замена люльки, замена опорных вкладышей.
Неисправность при поступлении в ремонт – заклинивание одного борта погрузчика при движении, отсутствие поворота.
Выявленная причина неработоспособности насоса – отрыв башмаков поршней, повреждения люльки.
Проведенные работы – замена роторной группы, замена люльки и опорных вкладышей.
Неисправность при поступлении в ремонт – отсутствие управления на малых оборотах двигателя.
Выявленная причина неработоспособности насоса – износ люльки, износ опорных подшипников .
Проведенные работы – восстановительный ремонт, замена люльки и опорных подшипников.